[风之大陆 ]北京天津消费滞后,被南方城市远远落下,打造夜经济能拉动消费吗?

日期:2019-09-18 08:06:40 作者:admin

    

入夏热热热,北京和天津,两座北方最繁华的城市相继提出要打造夜经济,天津要求多个商业区延长营业时间,北京则打造“零点”地铁。背后的原因却是两个北方重镇消费被南方远远地落下,居民们不再买买买了。

随着各省市上半年经济数据的发布,一幅细致的“消费地图”呈现在人们面前。居民人均消费支出10330元,上海和北京是消费支出最多的两个城市,城市人口占主导的天津次之。可北京和天津这两个城市的增速低,天津甚至全国垫底了。

北京天津消费滞后,被南方城市远远落下,打造夜经济能拉动消费吗?

2019年上半年居民人均消费支出及构成

北京上半年居民人均消费支出21134元,同比增长7.4%,只比全国范围内统计的人均消费支出增长7.5%少0.1个百分点,似乎无足挂齿。但就“买买买”有关的零售而言,北京市2019年上半年社会消费品零售总额却是只增长5.4%,这比全国增长率8.4%要少得多,增速排名全国倒数第六。并且,这个数字比去年还亮丽得多。相对而言,上海的社会消费品零售总额就在全国31个省市中排名靠前。

北京天津消费滞后,被南方城市远远落下,打造夜经济能拉动消费吗?

蔡小川 摄

至于天津,社会消费品零售总额负增长,-0.6%,增速全国倒数第一。第一季度,天津社零的增速甚至跌至-2.6%。

其实,早在去年,京津城市带两个核心城市的消费滞后就引起了人们的注意。2018年社消总量统计中,垫底的是天津,只有1.7%的增速,其次是北京,增速2.7%,这使人颇难理解。对此官方的解释是:这是天津发展长期积累的深层次矛盾所致,结构偏重偏旧、新动能增长点青黄不接、资源环境难以为继、计划经济观念根深蒂固长期困扰天津经济发展。

参与了人口大战的天津,常驻人口并未减少,反而是增加了2.3万的,虽然在一个上千万人口的大城市数量可以忽略不计,但既然没减少,分摊在每个人身上的消费水平显得进步过少了。或许,只有用当地国民财富的积累速度来解释了,2018年天津GDP总量增长仅3.6%,这在全国主要城市中也是低水平。另外,参与“抢人”大战的天津,吸引力来自高水平的高等教育资源,很多“海河人才”以子女高考为目的“移民”天津,虽将户口落在那里,也需在那里购房,工作却未同步。这或许部分解释了天津消费力的不足。

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张雷 摄

北京的情况则需要不同的解释。北京没有天津那样高比例的第一第二产业,无论统计局口径还是招聘企业的统计,北京居民收入在全国范围内都属于最高水平,可北京的社消增长率远不如可资参照的上海,2018年上海是7.9%,比北京多出5个百分点。同样是一线城市,广州和深圳均录得超过7%的增幅,唯独北京远远落后。当然,2018年北京常住人口减少了16.5万,这是一个合理的解释,作为对比的是,上海常住人口是增加的,多了5.45万。可是,京沪都是人口超过2000万的大城市,人口的增减连1%都不到,可社会零售品增速却达5个百分点。甚至,北京的GDP增速和上海的相当,统计口径中的居民收入增幅也类似,这就使人颇想一探究竟。

问题不是单方面的,我想,购物的便利性或许是其中之一。今年5月,中国连锁经营协会(CCFA)发布“2019中国城市便利店发展指数”显示,北京每9864人拥有一家便利店,便利店覆盖率在一线城市中排名最末。而上海平均每3192人就拥有一家便利店。整治“拆墙打洞”后,北京的零售末梢更薄弱了。

对于大城市的居民,一年中最大宗的消费,如果发生的话一定是房子,不过商品房是不统计在零售商品中的。其次,则是汽车,十几万到几十万的价格降低了它的消费频次,但只要购买了,其花费就相当于、甚至多于居民一年中的其他开支。全国范围内,北京无疑是限购最为严格的城市。此前,很多北京居民买车上的是外地牌照,但去年6月北京加强了对外地车辆的管理,外地车辆每年只可获得12个星期的临时进京许可,这从根本上杜绝了牌照外车辆的消费行为。

就全国而言,6月份,社会零售品消费总额增长了9.8%,放在一年前,这并非一个惊艳的数字。2018年3月份之前,全国范围内的居民消费基本上还保持着两位数。五、六年前,增长的“及格线”甚至高15%一线。可近一年里社消总量下了台阶,最低的时候,今年4月的增速只有7.2%。正因为此,6月社消数据终于反弹到了10%附近,才令人感到“珍贵”。而这宝贵的反弹,有1.6个百分点是由于“国五”车禁售前的大促销换来的,持续性还有待观察。

当我拥堵在天津北京之间的省际公路检查站,一等一个多小时,心里常暗暗发誓,以后再也不去天津了。屈指一算,去天津听相声吃小吃的经历还只限于几年前,现在去天津都是因为有不得不去的理由。当消费成为中国经济增长的“顶梁柱”,带给国人以信心和获得感的时候,这里惟愿“消费版图”中的两个北方重镇携起手来,重新焕发活力,消费的“马车”奔跑不停。而不是像它们紧邻的东北,人口也走了,经济也凉了。

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